余承东：问界M9转弯半径比M7还小 “这是很牛的技术”

摘要： 　　余承东：问界M9转弯半径比M7还小 “这是很牛的技术”　　[CNMO新闻]问界M9对于华为智选车业务来说是接下来非常关键的一款产品，包括余承东在内的官方渠道也在不断为新车进行...

　　余承东：问界M9转弯半径比M7还小 “这是很牛的技术”

　　[CNMO新闻]问界M9对于华为智选车业务来说是接下来非常关键的一款产品，包括余承东在内的官方渠道也在不断为新车进行预热。据CNMO了解，近日余承东在直播中透露了不少问界M9的消息。他表示，问界M9带后轮转向保护，转弯半径比M7还小。

　　CNMO获悉，余承东在直播的时候表示，问界M9有很多“秘密”，自带后轮转向保护，但是根本不需要后轮转向，因为它的转弯半径非常小，“这个车开起来像个迷你小车”。他还表示，这是“我们很牛的技术”，大家可以等正式发布会，但现在不能讲太多的技术细节。

　　余承东接着补充道：如果把后轮转向打开，那问界M9的转弯半径更小，像一个小车一样的转弯半径，这是非常独特的。据悉，问界M9的转弯半径比M7可能还要小，大概处于5.2米到5.3米的范围。作为参考，问界M7转弯半径为5.87米，带后轮转向功能的小鹏X9转弯半径为5.4米。

　　据媒体报道，作为问界品牌旗舰SUV车型，问界M9目前已在赛力斯三工厂智能化厂房下线，预计将于12月正式上市，当前预售价格为50万~60万元。对于这款车，余承东曾称其“将重新定义1000万元内最好的智能SUV。”工信部信息显示，问界M9将推出纯电、增程两种车型。其中，问界M9纯电车型至少拥有续航630km一种配置，增程车型的纯电续航则为175km，百公里油耗为6.9升。

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　　（本文来自于手机中国）